渤海新区成立于2007年7月20日，省委省政府的高度重视、显著的区位优势和强劲的发展潜力为渤海新区的未来描绘出了美好的蓝图，为了让全体员工对渤海新区的发展前景有更深入的了解，公司现将《沧州渤海新区总体规划》摘要整理，供大家参考。
渤海新区规划面积约768.56平方千米，具体范围为：北至南排河，西至中捷农场行政边界，南抵漳卫新河，东至港口防波堤。渤海新区紧邻天津滨海新区，是沧州中心城区（含主城区和港城区两大部分）的重要组成部分，是沧州东部临海地区的核心区域，包括临港区、化工园区、中捷农场场部三大部分。
渤海新区现在城市建设用地面积为9.45平方千米，人口规模为8.5万（其中临港区4万），2010年城市建设用地规模为67.98平方千米，城市人口规模将达到19万（临港区10万），2020年城市建设用地规模达到133.21平方千米，城市人口规模达到35万（临港区20万）。
渤海新区定位为是河北省乃至环渤海地区新的经济增长极，沧州市未来经济发展的海上门户，河北省临港产业基地，现代化生态型滨海新城和中国北方重要的区域性航运物流中心和临港产业聚集区。今后一个时期渤海新区建设总思路是围绕“四大”、“两转”、“一加快”，全力推进新区的建设步伐。
“四大”即建设大港口，发展大交通，培育大产业，快上大项目。沧州市将以建设多功能综合性现代化港口为目标，按照《黄骅港总体规划》，加快建设１５万吨级港口，向２０万吨兼２５万吨级港口发展；加快疏港路、高速公路和铁路建设，构筑综合立体交通网络；着力构筑石油化工、装备制造、电力能源及港口物流等四大产业群。
“两转”即实现黄骅港由单一煤炭输出港向综合大港转变，由单一业主码头向多元投资主体的公用社会型码头转变。
“一加快”即加快新区开放步伐，通过扩大对内对外开放，寻求战略合作伙伴，借力开发建设新区。一是加强同神华集团合作，推进双方深度合作，借助神华集团航道设施、资金、技术等优势，共建综合性大港；二是加强与央企以及国外大集团、大公司合作，开发新区土地及岸线资源，加快港口及基础设施建设，促进新区产业快速膨胀；加强同省内外地区及腹地合作，特别是与河北省中南部五市以及朔黄铁路沿线等广大腹地的合作。
朔黄铁路南侧是渤海新区的行政办公和商务中心的所在地，将建成以现代居住、综合服务、医疗保健为主的占地16.35平方千米的综合服务区和生活居住区，建立起完善的商业、医疗和教育等公共设施，以满足市民生活需要。海防路东西两侧为临港产业园区，临港产业的短、中、长期规划如下：
近期（2010年）——临港产业以海防公路以东、港口以西的用地为近期主要发展空间，重点发展化工、物流、电力等临港产业，同时启用现状化工园区以东的规划建设用地；南部城区近期则重点发展相关服务业，如商业贸易、金融保险、房地产、社区服务等。
 远期（2020年）——在近期基础上，结合港口的远期功能升级，临港工业将持续向北、向西拓展，化工园区则向东适度发展，在空间上实现与远期港口的对接。产业上重点发展化工业、电力工业、钢铁工业、物流与船舶修造等，加快高新科技产业的发展。服务业则发展港口物流、商业贸易业、金融保险业、科研开发业、旅游业、房地产、社区服务等。
远景（2020年以后）——临港产业实现可持续发展，高新科技产业不断升级，同时发展海水淡化、风力发电、电子电信等。服务业则重点发展产品研发、金融保险、居住、生活服务。
这个发展方向较好地兼顾了临港产业发展与港口发展、盐场土地利用之间的关系，充分利用了渤海新区丰富的土地资源，又为渤海新区提供了良好的的可持续发展空间。
渤海新区的交通网络随着港口功能的逐步完善，初步形成立体交通网络。渤海新区的腹地将由目前的直线型（沿朔黄铁路一线）转变为扇面型，即未来腹地将包括冀中南地区（石家庄、保定、沧州、邢台、邯郸和衡水）、鲁西北地区（德州、滨州）、晋中南、（忻州、朔州）和陕西（榆林）沿朔黄铁路地区，黄骅港将建成煤炭输出量超亿吨、杂货吞吐量达5000万吨的综合型港口。公路交通将形成“三纵三横”的运输通道， “三纵”为G205、津汕高速公路和海防高速公路三条纵向交通干线，为连接东三省、天津、山东、华东地区提供了最便捷的通道；“三横”，即形成以港口为核心的三条横向运输通道，目前的G307和石黄高速公路为中线通道，歧口—青县—霸州为北线通道，港口—乐陵—德州为南线通道。铁路建设将形成以黄骅市为中心的“十”字形构架，即由朔黄铁路为横线的干线通道和以黄万——黄大铁路为纵线的干线通道组成，同时邯郸—黄骅港铁路也已经被列入河北省“十一五”建设规划。不久的将来，集综合港口、四通八达的公路网和铁路网为一体交通网络的建成将使渤海新区成为冀中南及广大区域的交通枢纽，并为渤海新区的发展带来无限的的发展机遇和发展空间。
在临港现状建成区以西约2公里处建设行政办公中心，南接规划人工湖面，并在湖面周边布置商务、金融、文化等大型公共建筑，形成港城城市中心，培育并不断强化其区域服务功能；新的居住用地建设开发配套齐全的居住小区，人均用地宜按25~28平方米控制，以多层建筑为主；在现状盐池水面的基础上，增强其空间景观效果，在规划行政中心南侧建设图书馆、科技馆和会展中心等公共设施，在人工水系的周边增设适当的文化娱乐设施，逐步形成渤海新区的绿色休闲中心；普及中小学教育，按国家建设标准和河北省城镇示范学校标准配置中小学，重视幼儿园、托儿所的规划与建设，完善学前教育。
渤海新区绿地系统将逐渐增大，大大改善新区人民的生活环境。规划在临港工业区与生活服务区之间，沿东西向交通走廊两侧设置平均宽度约1公里、长约10公里的高标准防护林带，避免临港工业对其南部的生活服务区造成直接的污染；结合规划人工水系集中布置规模较大的绿地公园；在主次干路的两侧应设置绿化带5~20米，以保证城市景观；规划沿高速公路两侧建设20~100米防护绿带。
  依托现有的宣惠河、漳卫新河等河流水系，与海洋、生态绿地等要素共同作为城市景观的基础，创造自然要素与人文景观共同构筑的独特空间和结合自然、各成体系而又相互融合的景观系统。沿渤海新区中心十字形人工水系形成两条景观主轴，景观节点则包括位于城市景观轴线上三个主要景观节点和六个次要景观节点、四个门户景观节点等，它们共同构成城市景观的标志点和凝聚点。
渤海新区远景将形成“三区八片”的组团式空间结构——三区指的是临港区、中捷片区与化工园区，临港区包括了港口作业片、临港产业东片、临港产业西片、铁路南片与远景重点发展的临港产业北片，而中捷片区则包括中捷友谊农场中心城区、现代工业园。各大片区之间将由交通干线及两侧绿化带相间隔，互相靠拢，联手并进，最终把渤海新区建设成为河北省及“两环”地区新的经济增长极和隆起带，建设成为远景将发展成为一个规模适度、经济繁荣、社会和谐的生态宜居型港口新城。